Pasaulē vadošais sastatņu uzņēmums vērsās pēc palīdzības pie UAB Gikniaus Kaukas ar uzdevumu sastatnes nosegt ar brezentu, veidojot restaurējamās baznīcas jumtu. Uzdevums ir sarežģīts un sarežģīts.

Ēkas augstākā daļa atrodas 90 m no zemes. un ir pakļauta lielai vēja slodzei. UAB Gikniaus Kaunas un Vācijas telšu audumu ražošanas uzņēmums Heytex ir saskaņojuši telts auduma sastāvu atbilstoši šim projektam speciāli pielāgotajām tehniskajām prasībām.

Brezenta izstrādājumam ir paaugstināta neuzliesmošanas klase drukāšanai uz platformāta printera, nezaudējot palielināto vēja slodžu izturību. Mums pagāja 9 mēneši no sākotnējā klienta pieprasījuma līdz gala produkta uzstādīšanai. Telts audumu pa daļām uzstādījām kopumā 700 m² platībā, un paredzamie metri būtu ~ 300 bezgalīgi metri.

Katra saliekamā sloksne no abām pusēm bija jāapstrādā ar Keder tipa stiprinājuma virvi, tādējādi noslēdzot konstrukcijas augšdaļu no lietus. Papildus ir uzstādīta velcro stiprinājuma lente, kas tiek karsti metināta UAB Gikniaus Kaukas ražošanas bāzē. Darbs bija jāveic ar precizitāti līdz milimetram un jāatbilst visiem datiem pēc tehniskajiem rasējumiem konstrukcijas augšpusē, tikai tādā veidā pasargājām strādniekus no nelabvēlīgiem dabas apstākļiem un garāmgājējus no krītošiem putekļiem un gruveši.

Kopš 1990. gada Ģimenes uzņēmums UAB Gikniaus Kaukas ar lielu pieredzi realizēja vēl vienu interesantu projektu – ar brezentu pārklāja rekonstruētās Šauļu Centrālā parka estrādes jumtu. Gikniaus Kaukas markīzes un metāla konstrukcijas īsteno dažādas idejas.

To vidū ir sarežģīti projekti un Šauļu parka estrādes jumts.

Gikniaus Kaukas sadarbojas ar HeyTex Bramsche GmbH, Vācijas augstākās kvalitātes telts auduma ražotāju. Izvēloties Šauļu estrādes jumtu, izvērtējot visas tehniskās prasības, telts auduma sastāvs tika saskaņots ar HeyTex speciālistiem. Kā pastāstīja uzņēmuma brezenta ražošanas vadītājs Tadas Giknius, Šauļu estrādes jumtam bija nepieciešams brezents ar augstāku izturību pret UV stariem, augstu neuzliesmošanas klasi un lielāku stiepes izturību un izturību pret pelējumu.

“Darbs sākās ar vizualizāciju. Projekta klientiem tas bija tikai, tāpēc viņiem bija jāpaskaidro, kā viņi iztēlojas gala rezultātu, kādai jābūt telts jumta stiprinājumam utt.,” stāstīja Tadas.

Viens no grūtākajiem posmiem bija nevis brezenta izgatavošana, bet gan tā stiprinājuma risinājumi. Markīzes nesošā konstrukcija ir šaha kārtībā izstieptas tērauda troses, uz kurām bija jāguļ nojumei, taču pasūtītājs nav vēlējies nolikt tentu uz trosēm, bet gan novērst nojumes beršanos pret trosēm.

“Nodrošinājām trosēm 140 stiprinājuma punktus, bet, kad troses saņem slodzi no brezenta nospriegojuma uz perimetru, mainās jumta forma, tāpēc stiprinājuma vietas nācās” noķert “ar speciālu programmu, ko izmanto tekstila arhitektūra. Brezents tiek ražots uz zemes, tur tiek pastiprināti stiprinājuma punkti, kuros ir uzstādīti speciāli konstrukcijas stiprinājuma elementi. Uzliekot nojumīti uz jumta, tiek veikti tikai uzstādīšanas darbi, nekādi regulējumi netiek veikti un, ja stiprinājuma vietas nebūs savās vietās, būs daudz problēmu. Precizitāte ir augsta, un netrūkst faktoru, kas to neļauj: jumts ir ovāls un izliekts, nav skaidru atskaites punktu, uzliekot brezentu, konstrukcijas troses no slodzēm izliecas uz perimetru un kad brezents ir saspringta, viss atkal mainās. Tas viss ir jāizvērtē, jāaprēķina. Brezenta izgatavošana bija daudz īsāka nekā stiprinājuma punktu vietu noteikšana,” stāsta T. Giknius.

Gikniaus Kaukas speciālisti Šauļu estrādes jumtam izvēlējušies optimālo telts audumu, izvēloties starp nepieciešamo izturību un elastību. Pēc tam, kad pedantiskie vācieši novērtēja visus sliktākos un ekstrēmākos dabas apstākļus, telts audumam tika piešķirti 8 m. garantija. Taču tas nenozīmē, ka pēc 8 m. nojume nepildīs savu funkciju. Šis jumts kalpos daudz ilgāk. Gikniaus Kaukas angāri ir pārklāti ar daudz vienkāršākām nojumēm, no kurām dažas kalpo jau 15 gadus. Šauļu arēnas jumts kalpos vēl ilgāk – līdz krāsa izbalēs.

Fotoattēlu autorība: UAB Gikniaus Kaukas, SA.lt (Būvniecība un arhitektūra) 2021. gada oktobris

Vairāk lasiet: www.lrytas.lt

Klaipēdas ostā strādājošajā dokā ir projektēts un izgatavots doka gala aizkars/vārti. Dizains ir unikāls, telts vārtiem jābūt viegli demontējamiem pirms doka ieiešanas ūdenī, un tie ir jāizjauc, kad doks ir pacelts. Vienā no aizkariem jābūt arī durvīm strādniekiem un paceļamiem vārtiem smagajiem, kravas un dienesta transportlīdzekļiem.

Aizkars/vārti ir paredzēti, lai savāktu smalkgraudainus kuģu remonta putekļus, krāsas, rūsas atlikumus un novērstu to izplatīšanos ārpus doka. Nelabvēlīga vēja gadījumā putekļi izplatījās uz Klaipēdas pilsētas guļamrajoniem. Pēc tentu aizkaru uzstādīšanas abi doka gali ir pilnībā aizvērti.

Šis produkts ir izturīgs, viegli lietojams, uzstādāms, aizverams.

Nojumei izmantotais materiāls ir 40% caurlaidīgs pret vēja slodzēm un samazina visas slodzes uz nesošo konstrukciju. Visi stiprinājumi (sprūdrats, bultskrūves, kronšteini utt.) ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda.

Kopējā aizkaru platība ir 1600 m². Projektēšanai izmantoti Kauņas Tehniskās universitātes (KTU) spēki. No projektēšanas sākuma līdz uzstādīšanai – 6 mēneši.

Projekts pabeigts klientam:  BLRT group, Western Shipyard.